Obiettivi: Acquisire le conoscenze sul funzionamento delle motorizzazioni benzina che equipaggiano i modelli Toyota con cilindrate : 1000, 1300 e 1500 16 V Benzina; 998, 1299 e 1496 Benzina; 1400 D-4D , 1396 Diesel;
Descrizione: Benzina: Il sistema di iniezione, uguale per tutte le motorizzazioni a benzina, è MPI (Multi Point Injection) sequenziale fasato, ovvero gli elettroiniettori vengono comandati singolarmente. Il sistema di accensione è del tipo ad anticipo statico con 4 bobine. Il sistema è di tipo Autoadattativo, dispone di antifurto Code che inibisce la centralina qualora non venga riconosciuto il codice identificativo contenuto nella chiave di avviamento. Diesel: Il sistema di iniezione diretta Common Rail BOSCH di seconda generazione con pompa Cp3 ha un regolatore di portata carburante in ingresso alla pompa di alta pressione e un regolatore di pressione posizionato sulla rampa comune d’iniezione che ne regola l’alta pressione. Così facendo la pompa non lavora sempre alla massima portata, come faceva la pompa Cp1, e risulta quindi meno sollecitata.